Vodič za poluprikolicu za miješalicu za beton – Što je poluprikolica za miješanje betona/cementa?

Što je poluprikolica za miješanje betona? Jeste li zbunjeni kako odabrati poluprikolicu za miješanje betona? Želite li saznati više o prikolicama za miješanje cementa?

U usporedbi s poluprikolicom za miješanje betona VS mješačem za beton, kako odabrati prikolicu koja je prikladnija za vaš posao je najbolji izbor?

U ovom vodiču naučit ćete sve o poluprikolici s miješalicom za beton. Pokazat ćemo vam kako odabrati najbolju prikolicu za miješanje betona/cementa za vaš posao. Možete slijediti ovaj vodič kako biste bili isplativipoluprikolica mješalica za beton.

Kamion za miješanje cementa/prikolica za miješanje betona.pdf preuzimanje

Sadržaj

• Poglavlje 1:Što je poluprikolica za miješanje betona?

1.1 Povijest poluprikolice za miješanje betona

1.2 Primjena i prednosti poluprikolice za miješanje betona

1.3 Različite vrste prikolica miksera

1.4 Konstrukcija poluprikolice mješalice za beton

• Poglavlje 2: Princip rada poluprikolice za miješanje betona

• Poglavlje 3: Čimbenici koje treba uzeti u obzir pri kupnji poluprikolice za miješanje betona

3.1 Kako odabrati pravi model

3.2 Kako odabrati primjenjive dijelove

3.3 Proces proizvodnje poluprikolice za miješanje betona

3.4 Kako odabrati dobrog dobavljača

• Poglavlje 4: Nacrti poluprikolice mješalice za beton

• Poglavlje 5: Kontrola kvalitete poluprikolice mješalice za beton

• Poglavlje 6: Poluprikolica za mješalicu za beton u Kini

6.1 Je li kvaliteta kineske' poluprikolice za betonsku miješalicu niska?

6.2 Vrste prikolica za miješanje koje Kina može ponuditi

•Poglavlje 7: Kapacitet za odabir poluprikolice za miješanje betona

7.1 Kako odabrati kapacitet poluprikolice mješalice za beton

7.2 Kako odabrati broj osovina za betonske prikolice

•Poglavlje 8: Rad i održavanje poluprikolice mješalice za beton

•Zaključak

Preuzmite PDF

Poglavlje 1: Što je poluprikolica s miješalicom za beton?

Poluprikolica za miješanje betona je posebna prikolica koja se koristi za transport betona za gradnju, a koja može učinkovito transportirati beton ili druge smjese do gradilišta. U ovom poglavlju naučit ćete:

l Povijest poluprikolice mješalice za beton

l Primjena i prednosti poluprikolice s miješalicom za beton

l Različite vrste mikser prikolica

l Struktura poluprikolice mješalice za beton

1.1 Povijest poluprikolice za mješalicu za beton

Jednu od najranijih mješalica za beton razvio je TL Smith iz Milwaukeeja 1900. godine. Mješalica je pokazala osnovnu strukturu koja je danas uobičajena, s nagibnim konusnim bubnjem s bubnjem (tada je to bio dvostruki spremnik).

Godine 1925. još su u uporabi bile najmanje dvije miješalice (serijski brojevi 37 i 82) izrađene prije 25 godina. Maskota Smitha u biti ima istu strukturu kao i male miješalice koje se trenutno koriste. U 1920-ima, TL Smith Company iz Milwaukeea proizvela je najveću svjetsku mješalicu za beton'.

S vremenom su se pojavili različiti tipovi mješalica za beton, kao što su: mješalice za beton, kamioni za miješanje betona, prikolice za miješanje betona, traktorske mješalice na gusjenicama itd. Svaki model ima funkciju miješanja betonskih materijala, te se mogu primijeniti na različite scene, i rođena je poluprikolica za miješanje betona.

1.2 Primjena i prednostiPoluprikolica mješalica za beton

l Područje primjene

Poluprikolica za miješanje betona pogodna je za prijevoz različitih betonskih smjesa. Zatim ćemo naučiti o najčešćim uporabama prikolica s miješalicom.

Stroj za miješanje: je vrsta mješalice pogodne za mala radna mjesta. Model ima male vanjske dimenzije i malu težinu, te se lako može premjestiti na bilo koje gradilište. Prikladniji je za obitelji, male građevinske timove i pomoć u hitnim slučajevima.

Mješalica ima prednosti praktičnog kretanja, električne rotacije, male veličine i nema prostora.

Mala mehanička mješalica: To je vrsta opreme za miješanje koja ugrađuje opremu za miješanje na mala vozila. Njegova duljina je općenito unutar 5M, širina je manja od 1,8M, a visina je manja od 2,1M. Mala mehanička miješalica može se slobodno ulaziti i izlaziti na bilo koje gradilište. Usko radno okruženje, obnovljene tvrtke i gradski prijevoz na kratke udaljenosti imaju vrlo učinkovitu uporabnu vrijednost.

Samoutovarna mješalica: Automatska mješalica za dovod vode može biti opremljena hidrauličkim elektronskim vaganjem, koje može točno vagati pijesak, šljunak i cement, i može automatski kvantificirati vodu kako bi omjer betona bio točniji.

Samoutovarna mješalica kombinira funkcije postojećeg kamiona za transport betona i stanice za miješanje. Kamion mješalica s samoutovarivanjem može automatski utovariti, mjeriti, miješati i istovariti, ostvarujući integraciju transporta i građevinskih operacija na licu mjesta. Uvelike poboljšajte učinkovitost i iskorištenost opreme, smanjite troškove rada! Automatska mješalica za hranjenje ima razuman dizajn, kompaktnu strukturu, fleksibilan rad, praktično održavanje i uslugu praćenja. To je oprema inženjerskih strojeva za betonsku konstrukciju!

Na periferiji i na mnogim malim gradilištima nije isplativo miješati se s velikim kamionima za miješanje betona jer imate pijeska i cementa. Ručno miješanje zahtijeva previše radne snage i nije učinkovito. Kombinirajući gore navedene probleme, ova oprema: mala samoinstalirajuća i samoinstalirajuća Istovarena iz kamiona s mješalicom, može se nazvati i višenamjenskim mješačem za beton na četiri kotača, što je vrlo dobar izbor.

Kamion mješalica: Kamion s miješalicom je prikolica za kamione koja savršeno kombinira mješalicu i vučnu šasiju. Kamion s miješalicom obično koristi glavno vozilo za preuzimanje snage kako bi osigurao snagu za pogon spremnika za miješanje da se okrene i dovrši istovar ili utovar.

Princip rada miksera je vrlo potpun. Snaga se preuzima iz šasije preko PTO, koji pokreće promjenjivu pumpu hidrauličkog sustava, pretvara mehaničku energiju u hidrauličku energiju, a zatim je prenosi na elektromotor konstantne zapremine. Elektromotor pokreće reduktor, a reduktor uređaj za miješanje, a zatim miješa materijale.

Prikolice za mješalice za beton: Prikolice s miješalicom za beton prikladne su za transport betona ili drugog rasutog betona na velike udaljenosti. Trenutno dizajnirane prikolice s mješalicom imaju dvije vrste: parkirni pogon (PTO) i neovisni rad dizelskog elektroenergetskog sustava. Ova vrsta prikolice ima veliki volumen i veću nosivost. Podijeljeno na 12/14/16/18 kubičnih, ili čak i više.

Prednosti Poluprikolice za mješalicu za beton

Poluprikolica za mješalicu za beton naširoko se koristi u različitim područjima zbog svojih prednosti u odnosu na druge strojeve za miješanje. Glavne prednosti su sažete u nastavku.

Ekonomska korist

U usporedbi s drugim strojevima za miješanje, poluprikolica za miješanje betona je izvrsna. Veći volumen može zadovoljiti zahtjeve pojedinačnog transporta više betonske smjese. Stoga je pri transportu betona prikolica za miješanje betona ekonomičnija od mješalice.

Veći volumen je jedna od najvećih prednosti prikolica za miješanje. U usporedbi s mješalicama, kamionima za miješanje i drugim strojevima za miješanje, može prilagoditi volumen spremnika. Trenutno poznati efektivni volumen je 12/14/16/18 kubika, ili čak i više. velik.

Stabilnost

Zbog neovisnog radnog sustava za miješanje betona, prikolica za miješanje betona može biti slobodna od bilo kakvih vanjskih intervencija opskrbe. U usporedbi s mješalicama i drugom opremom, prikolica za miješanje može prevesti veliku količinu betona od stanice za miješanje do gradilišta udaljenog desetak kilometara, čak i ako nema gradilišta. S napajanjem također može istovariti dovoljnu količinu betona do odredišne ​​točke.

Sigurnost

Prikolica za miješanje ima neovisni sustav napajanja. Na udaljenim gradilištima, još uvijek se može osloniti na neovisni dizel motor za snagu za dovršetak istovara betona.

Prikolica za miješanje s PTO sustavom također može zadovoljiti zahtjeve transporta betonske smjese na određeno mjesto, sustav napajanja koji pruža traktor će pokretati spremnik za miješanje na rad, što je pogodnije za ekstremno loše vremenske uvjete, a također može istovariti betonska smjesa sigurno i učinkovito.

Volumen i veličina

Najveća prednost prikolica za miješanje koja se razlikuje od ostalih vrsta strojeva za miješanje je ta što se prikolice za miješanje mogu prilagoditi za spremnike velikog kapaciteta, obično je kapacitet mješalice oko 2 do 6 m3.

Kapacitet kamiona miksera ograničen je duljinom šasije traktora, koja je općenito 6/8/10 m3.

U usporedbi s drugim modelima, prikolice za miješanje imaju više prednosti. Duljina, visina i kapacitet prikolica mogu se prilagoditi. Trenutno je većina široko dizajniranih i korištenih kapaciteta 12/14/16/18 m3, a razvijaju se i testiraju modeli s više od 20 m3.

Višenamjenski

Prikolice za miješanje uglavnom se koriste za prijevoz cementa i betona. Zapravo, imaju više primjena, kao što su: miješanje i transport kemijskih sirovina, gnojiva, uree, zrnatih materijala i drugih čestica. Tijelo tenka prikolice nastavit će se okretati na putu do odredišta. Transportirana smjesa se neće stvrdnuti, što uvelike olakšava prijenos smjese od točke do točke.

1.3 Različite vrste prikolica za miješanje betona

Prijenosna mješalica za beton na licu mjesta

Za manje poslove, kao što su popravci stambenih objekata, renoviranje ili projekti hobističkog razmjera, mnogo kubičnih metara betona obično nije potrebno. Cement u vrećama lako se proizvodi masovno, a mala količina agregata i vode može se lako nabaviti na malim gradilištima. Kako bismo služili ovom malom tržištu betona, postoji mnogo vrsta malih prijenosnih mješalica za beton koje možete izabrati.

Tipična prijenosna mješalica za beton koristi mali bubanj za miješanje komponenti. Za manje poslove beton napravljen na gradilištu neće gubiti vrijeme, tako da radnici imaju dovoljno vremena koristiti beton prije nego što se stvrdne.

Prijenosne mješalice za beton mogu pokretati benzinski motori, iako ih češće pokreću električni motori koji koriste standardnu ​​struju iz mreže.

Ove mješalice za beton se dalje dijele prema mehanizmu utovara. Cement, pijesak i drugi agregati se stavljaju u hidrauličku kantu, a zatim se ulijevaju u kantu za miješanje za konačno miješanje. Mogu se ukloniti naginjanjem valjaka. U mješalici za ručno punjenje betona, cement, pijesak i drugi agregati se izravno ručno dodaju u bubanj za miješanje. Obje vrste mješalica za beton popularne su u građevinskim aktivnostima u Africi, nekim zemljama Bliskog istoka i indijskom potkontinentu.

Industrijska mješalica

Za industrijsku proizvodnju gotovog betona, današnje' tržište sve više zahtijeva dosljednu homogenost i kratko vrijeme miješanja, posebno za montažne/prednapregnute betone. To dovodi do poboljšanja tehnologije miješanja za proizvodnju betona. Razvijene su različite vrste fiksnih mješalica, od kojih svaka ima svoje inherentne prednosti i može biti usmjerena na različite dijelove tržišta proizvodnje betona. Današnje's najčešće korištene miješalice spadaju u tri kategorije:

2-osovinska mješalica za beton za tvornicu betona

Dvoosovinska mješalica za beton poznata je po visokom intenzitetu miješanja i kratkom vremenu miješanja. Ove mješalice se obično koriste za beton visoke čvrstoće, RCC i SCC, a obično se koriste u serijama od 2-6 m 3 (2,6-7,8 cudd).

Miješalice s vertikalnim osovinama

Miješalice s okomitom osovinom najčešće se koriste za montažne i prednapregnute betone. Ova vrsta mješalice za beton može se dobro očistiti između različitih serija, a posebno je prikladna za obojeni beton, male serije (obično 0,75–3 m 3 ili 0,98–3,92 cud) i više mjesta pražnjenja. U ovoj kategoriji miješalice za lonce postupno gube status učinkovitijih planetarnih (ili protustrujnih) mješalica. [3] Dodatni učinak miješanja pomaže u proizvodnji kritičnijih betonskih smjesa (konzistencija boje, SCC). Čekati).

Mikseri za bubnjeve

Bubnjeve miješalice (reverzibilne bubnjeve miješalice i miješalice s nagibnim bubnjem) koriste se tamo gdje se proizvode velike serije (veličine šarže od 3-9 m 3 ili 3,9-11,8 cud yd). Ova vrsta mješalice za beton može imati visok učinak.

Svi stilovi mješalica za beton imaju svoje prednosti i nedostatke, te imaju različite stupnjeve popularnosti u cijelom svijetu.

Prikolica za kamion s miješalicom

Mješalica za cement (mješalica za beton) je poseban kamion koji se koristi za prijevoz betona za gradnju; zbog svog oblika često se naziva prikolicom za puževe. Ova vrsta kamiona opremljena je cilindričnim bubnjem za miješanje za prijevoz miješanog betona. Tijekom transporta, bubanj za miješanje će se uvijek okretati kako bi se osiguralo da se beton koji se prenosi neće stvrdnuti. Nakon transporta betona, unutrašnjost bubnja za miješanje obično se ispere vodom kako bi se spriječilo da stvrdnuti beton zauzme prostor.

Specifikacije prikolice mješalice za beton

Prikolica za miješanje betona

Prikolica za miješanje betona glavni su modeli popularni na europskom i američkom tržištu. Imaju veliki kapacitet i visoku učinkovitost utovara te mogu nositi više betona odjednom. S promjenama u potražnji na tržištu, kapacitet poluprikolice za miješanje betona dosegao je čak 16 m3 i 18 m3. Učinkovita stopa posjećenosti te sigurna i stabilna vožnja učinili su prikolicu za miješanje betona popularnom i traženom od strane više ljudi.

Razumna primjena strukture čini prikolicu za miješanje betona dobru otpornost na udarce. Sekundarna konstrukcijska greda izrađena je od materijala QSTE500, kutijaste strukture, a čvrstoća je veća. Može učinkovito podnijeti utjecaj penjanja, blatnjavih, oštrih zavoja i drugih složenih uvjeta vožnje na cesti na sekundarnu strukturnu gredu.

Prikolica za miješanje betona ima siguran, učinkovit, udoban i razuman dizajn, koji kupcima na tržištu pruža profesionalniji i izvrsniji izbor, a ujedno povećava ekonomsku korist i vrijednost kupaca.

1.4 Struktura poluprikolice mješalice za beton

Trenutno postoji mnogo vrsta prikolica dizajniranih i razvijenih za beton. Zatim, podijelimo strukturu uobičajenih modela betonskih prikolica. Koji su njihovi principi rada i konstrukcije poluprikolice za miješanje betona?

Kamion mješalica za beton

Snaga se proizvodi iz priključka pune snage drugog tipa šasije, a snaga se prenosi na hidrauličku pumpu kroz prijenosno vratilo. Hidraulička energija koju stvara hidraulička pumpa prenosi se na hidraulični motor kroz cijev. Hidraulični motor pretvara hidrauličku energiju u kinetičku energiju i prenosi je kroz reduktor. Za spremnik za miješanje, podešavanjem kuta servo ručke hidrauličke pumpe (promjenjivo dvostruko djelovanje), može se ostvariti naprijed i nazad rotacija te brzina spremnika za miješanje, kako bi se ostvarile operacije utovara betona, miješanje, miješanje i pražnjenje.

Poluprikolica za miješanje betona

Poluprikolica za miješanje betona namijenjena je za prijevoz na velike udaljenosti betona velike količine. Najveća značajka koja ga razlikuje od ostalih strojeva za miješanje i kamiona za miješanje je da je njegov kapacitet vrlo velik, barem 5cbm veći od običnih strojeva za miješanje.

1. Parking sila (PTO): koristite uređaj za napajanje koji osigurava glava traktora za pokretanje tijela spremnika prikolice za miješanje betona da se okreće kako bi se dovršio utovar i istovar betona i druge robe.

Poluprikolica za miješanje betona ima strukturu ravne grede, a duljina cijelog vozila i ukupna duljina spojenog vlaka su za više od 1 metar kraće od onih kod konkurentskih proizvoda, što cijelo vozilo čini stabilnijim i ima bolju prohodnost. Poluprikolica za miješanje betona također je prikladnija za složeno radno okruženje stanica za miješanje i gradilišta.

Tijelo spremnika pokreće traktor kako bi parkirao i preuzeo snagu, eliminirajući potrebu za neovisnim motorom i smanjujući stopu kvarova. Štoviše, tijelo spremnika usvaja jedini CIMC's proces prskanja praha tijela spremnika na svijetu, koji udvostručuje otpornost na koroziju i produljuje vijek trajanja tijela spremnika za 5 do 7 godina.

Drugo: Mala težina i niska potrošnja goriva.

　　Prema CAE' analizi cjelokupne strukture vozila, laganog dizajna i eliminacije"smanjenje opterećenja" neovisnih motora, vlastita težina poluprikolice za miješanje je više od 1 tone lakša od konkurencije.

　　Šasija standardno dolazi s motorom CURSOR9, koji ne samo da jamči izlaznu snagu, već i troši 2-3 litre nižu od domaćih motora na 100 kilometara u istim uvjetima na cesti i istom načinu rada, što značajno poboljšava ekonomsku učinkovitost, što je ekvivalentno dodatnoj 5% bogatstva u punom životnom ciklusu.

　　Treće, veća sigurnost. Šasija poluprikolice mješalice za beton temelji se na naprednoj tehnologiji kamiona za teške terete IVECO' i strogom WCM sustavu upravljanja, temeljenom na zreloj GENLYON šasiji. Kabina, poznata kao"Grand Lion Hotel", udobna je kao automobil srednje i visoke klase; Međunarodna vodeća ukupna tehnologija kretanja kabine unatrag, u slučaju sudara, kabina se sigurno pomiče unatrag za 500 mm, osiguravajući životnu sigurnost.

Ova poluprikolica s miješalicom za beton koristi traktor 6X4 kao šasiju i uparena je s prikolicom s tri osovine. Oslanjajući se na laganu tehnologiju koju je razvila Kina, kamion može utovariti oko 32,4 tone betona, što je ekvivalentno oko 13,3 m3 tereta, pod pretpostavkom da ukupna težina kamiona ne prelazi 49 tona. U usporedbi s 4-osovinskim vozilom za miješanje koje se obično koristi za utovar 8 m3 betona na tržištu, može u jednom trenutku utovariti 5,3 m3 više, što uvelike povećava prihod korisnika.

prednosti:Ova poluprikolica za miješanje betona može se pokrenuti i dobro pokrenuti u hladnim klimatskim područjima, a traktor za ekstremne vremenske uvjete relativno je jednostavan za pokretanje, što može osigurati pogonsku snagu prikolice za miješanje betona.

Nedostaci: Relativna snaga prikolice za miješanje betona je relativno niska, a brzina istovara je spora.

2. Snaga dizel motora:Prikolica za miješanje betona ima neovisni dizel motor i opremljena je uvezenim talijanskim elektromotornim sustavom, koji može savršeno koristiti neovisnu snagu i brzo istovariti betonsku smjesu.

Ova prikolica za miješanje betona koristi dizelsku snagu velike snage i opremljena je kompletnim setom sustava kao što su reduktori serije PMP, motori i pumpe uvezene iz Italije. Snažna snaga omogućuje prikolici da udovolji zahtjevima transporta mješavine velikog kapaciteta, a istovremeno ostvaruje brzi istovar. Za razliku od ostalih vrsta strojeva za miješanje betona, poluprikolica za miješanje betona ima kapacitet od 16/18 m3 ili više, što je najekonomičniji i najisplativiji model prikolice.

Sustav dobiva snagu od motora preko pogonske osovine, pokreće mješalicu da se okreće kroz hidraulički motor i reduktor i rotira u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu pod kontrolom upravljačkog sustava (gledano od stražnje prema naprijed) kako bi dovršio dovod , funkcije miješanja i pražnjenja : Istovremeno kontrolirajte brzinu cijele pojednostavljene verzije. Sustav vodoopskrbe omogućuje ispiranje pojednostavljene površine i lopatica, funkciju dodavanja vode suhom materijalu i funkciju ispiranja vozila. Samo gurnite ručku kontrolnog ventila na"slijetanje" položaj.

Prednosti: Prednja strana prikolice za miješanje betona opremljena je neovisnim sustavom napajanja dizel motora velike snage, koji se može brzo istovariti, siguran, stabilan i učinkovit.

Nedostaci: Teško je pokrenuti u područjima s hladnom klimom. U ekstremnim vremenskim uvjetima, budući da je sustav napajanja dizelskog motora vanjski, potrebno je dodati tekućinu za pokretanje vanjskom motoru kako bi se dizel motor mogao pokrenuti.

Sažetak:Prema sadržaju vlage betona u prikolici kamiona s miješalicom za beton, razlikuju se tri vrste kamiona mješalica: mokri materijal, suhi materijal i polusuhi materijal.

Koristi se većina kamiona mješalica za mokri beton koji mogu utovariti beton proizveden u postrojenju za miješanje (stanica) ili agregat (pijesak, šljunak), cement i vodu pomiješane u omjerima. Tijekom transporta, mokri materijal se kontinuirano polako miješa. Kako bi se spriječilo početno vezivanje i segregacija betona tijekom transporta. Međutim, vrijeme od proizvodnje do izlijevanja betona općenito ne smije biti dulje od 1,5 sata kako bi se spriječilo vezivanje betona. Stoga su u slučaju transporta na veće udaljenosti za prijevoz potrebni suhi i polusuhi kamioni za miješanje.

Kamion za miješanje suhog materijala može izravno utovariti suhi agregat i cement u bubanj za miješanje kamiona prema omjeru. Suhi materijal u bubnju se miješa tijekom transporta. Kada se vozilo sprema stići na gradilište ili dolivati ​​vodu na gradilištu Potpuno miješanje betona.

Agregat i cement u betonu koji se transportira polusuhim mješalicom također se pripremaju u omjeru i sadrže određenu količinu vode, ali sadržaj vode ne zadovoljava zahtjeve za izlijevanje, pa vozilo treba doći do gradilišta. ili na gradilištu. Dodajte vodu i promiješajte.

Poglavlje 2: Princip rada prikolice za miješanje betona

Vjerujem da je većina prijatelja jako impresionirana poluprikolicom mješalice za beton nakon što su vidjeli sve modele cisterne za miješanje. Zatim ćemo podijeliti o tome kako radi prikolica za miješanje? Po čemu se njegova struktura razlikuje od ostalih strojeva za miješanje?

Kamion mješalica za beton je modificiran dodavanjem posebnog uređaja na bazi drugorazredne šasije. Struktura cijelog kamiona uglavnom se sastoji od sljedećih dijelova (slika 1).

1 - Sustav napajanja 2 - Hidraulički sustav 3 - Sustav vode 4 - Šasija 5 - Uređaj za miješanje 6 - Upravljački sustav 7 - Spremnik za punjenje 8 - Ispusni spremnik 9 - Uređaj za podizanje 10 - Glavni spremnik 11 - Pomoćni spremnik

2. Princip rada kamionske prikolice s miješalicom za beton

Sustav dobiva snagu od motora preko pogonske osovine, pokreće spremnik mješalice da se okreće kroz hidraulički motor i reduktor i rotira u smjeru kazaljke na satu ili suprotno od kazaljke na satu pod kontrolom upravljačkog sustava (gledano od straga prema naprijed) kako bi dovršio funkcije hranjenja, miješanja i pražnjenja: Istovremeno kontrolirajte brzinu cijele pojednostavljene verzije. Sustav vodoopskrbe omogućuje ispiranje pojednostavljene površine i lopatica, funkciju dodavanja vode suhom materijalu i funkciju ispiranja prikolice kamionske mješalice.

U normalnim okolnostima, kada prikolica mješalica za beton prevozi beton, ona će zadržati spremnik u rotaciji kako bi spriječio stvrdnjavanje betona tijekom transporta na velike udaljenosti. Kada prikolica mješalica za beton prevozi beton do određenog gradilišta, tijelo spremnika betonske prikolice će se okretati u suprotnom smjeru. U ovom trenutku, beton će brzo otpustiti smjesu zbog rotacije rotirajućih noževa unutar spremnika prikolice.

Poluprikolica za miješanje betona vrijedi napomenuti da kada je istovar završen, unutrašnjost spremnika treba isprati čistom vodom. Kada se voda ubrizgava u unutrašnjost spremnika, rotirajuće oštrice pomoći će ostatku da pomiješa vodu iz spremnika kako bi se osiguralo da se unutarnja stijenka spremnika neće lijepiti. Betonske sirovine, što rezultira sve manjim spremnicima.

1. Glavni tehnički parametri izvedbe

(1) Tehnički parametri prikolice mješalice

2. Korištenje i održavanje

(1) Specijalni uređaj za miješanje - bubanj za miješanje i nosač

(a) Kratak uvod u princip rada: (Slika 2).

1-cilindar 2-valjka 3-lopatica mješalice 4-šaht 5-prirubnica za spajanje reduktora

Bubanj za miješanje je oslonjen na 3 točke (prednji dio je povezan s reduktorom za 5 kako bi se formirao potpornu točku, a stražnji dio je formiran od dva potporna valjka i staze za trčanje da formira dvije potporne točke) kako bi se osigurao stabilan i pouzdan rad . Dvije spiralne oštrice dovršavaju funkcije dovoda, miješanja i pražnjenja tijekom procesa rotacije: pojednostavljena i oštrica izrađene su od niskolegirane čelične ploče visoke čvrstoće, koja ima dobru otpornost na habanje i učinkovito produljuje vijek trajanja uređaja za miješanje.

(Slika 1) je shematski uzdužni presjek kroz osovine bubnja za miješanje. (Slika 1 a, b) su 2 dijela bubnja za miješanje. Kose linije na slici označavaju preostali dio spiralnih lopatica, α je kut spirale, β je kut između osi miješanja i ravnine šasije. Pri radu bubanj za miješanje rotira oko svoje osi, a beton se po obodu podiže rotirajućim zidom bubnja zbog sile trenja sa stijenkom bubnja i noževima te unutarnje sile prianjanja. Srušiti se i skliznuti. Zbog kontinuirane rotacije bubnja za miješanje, beton se neprekidno podiže i klizi prema dolje. Istodobno ga vodi spiralna staza definirana stijenkom bubnja i lopaticama, što rezultira složenim kretanjem duž tangencijalnog i aksijalnog smjera bubnja za miješanje. , Tako da je beton gurnut do kraja spiralne oštrice.

　　Kada se bubanj za miješanje okreće naprijed kao što je prikazano na (Slika 1a), beton će se lopaticama kontinuirano gurati na dno bubnja za miješanje. Očito, beton koji dosegne dno bubnja bit će gurnut i okrenut natrag krajnjom stijenkom bubnja za miješanje. Na taj se način na temelju navedenog kretanja dodaje aksijalno kotrljanje gornjeg i donjeg sloja betona te se beton nalazi u tom složenom stanju gibanja. Uznemiriti se. Kada je bubanj za miješanje obrnut kao što je prikazano na slici 1b, spiralni smjer lopatica je također suprotan. U ovom trenutku, lopatice vode beton kako bi se kretale prema otvoru za miješanje dok se bubanj ne isprazni. Ukratko, rotacija bubnja za miješanje pokreće spiralno gibanje koje proizvode kontinuirane spiralne lopatice, tako da beton dobiva"tangencijalni" i"aksijalni" pomicanje smjese, tako da bubanj mješalice za beton ima funkciju miješanja ili istovara.

Prema strukturi i principu rada bubnja za miješanje, radni uvjeti transportera za miješanje mogu se opisati na sljedeći način:

　　1) Učitavanje.Bubanj za miješanje pokreće pogonski uređaj kako bi se"pozitivno" rotacija brzinom od oko 6-10r/min. Beton ili materijal za miješanje ulazi u bubanj za miješanje iz cijevi kroz spremnik, te teče u srednji i donji dio bubnja za miješanje pod vodstvom spiralnih lopatica.

　　2) Pomiješajte.Za materijal za miješanje betona koji se dodaje u bubanj za miješanje, tijekom vožnje transportera za miješanje ili na licu mjesta, bubanj za miješanje se okreće"pozitivno" brzinom od 8-12r/min, a materijal za miješanje pokreće rotirajuća stijenka bubnja i lopatice. Promiješati.

　　3) Miješanje.Za gotov beton koji se dodaje u bubanj za miješanje, potrebno je samo okretati bubanj za miješanje"pozitivno" brzinom od 1-3r/min tijekom transporta. U ovom trenutku beton je samo malo poremećen kako bi se održala homogenost betona.

　　4) Istovar.Promijenite smjer rotacije bubnja za miješanje i učinite da dobije"obrnuti" brzina 6-12 o/min. Beton teče do otvora bubnja i ispušta se kroz fiksni i pomični otvor za ispuštanje.

　　Trenutno spiralne lopatice u bubnju za miješanje transportera za miješanje imaju dva praktična spiralna oblika lopatica, a to su Arhimedova spiralna krivulja i logaritamska spiralna krivulja. Arhimedova spiralna krivulja također se naziva spirala jednakog koraka. Karakteristika ove vrste zakrivljene lopatice je: nagib lopatica koje spiralno okružuju zid bubnja u smjeru osi bubnja za miješanje ostaje konstantan, ali se kut spirale lopatica mijenja obrnuto s promjerom poprečnog presjeka bubanj za miješanje, kao što je prikazano na slici 2a. Logaritamska spirala, odnosno spirala jednakog kuta. Kut spirale ove oštrice uvijek je isti, ali se korak mijenja proporcionalno promjeru bubnja za miješanje, kao što je prikazano na slici 2b. Lakše je uzeti u obzir zahtjeve izvedbe miješanja i istovara usvajanjem ove vrste spiralnih lopatica i odabirom umjerenog kuta spirale.

Poglavlje 3: Čimbenici koje treba uzeti u obzir pri kupnji poluprikolice s miješalicom za beton

l Kako odabrati pravi model

l Kako odabrati primjenjive dijelove

l Proces proizvodnje poluprikolice za miješanje betona.

l Kako odabrati dobrog dobavljača

3.1 Kako odabrati pravi model

Prilikom odabira stroja za miješanje betona uvijek zamišljamo kakav nam je model za miješanje odgovarajući model. Sljedeće ćemo podijeliti kako odabrati odgovarajući model mješalice za naš rad.

Kada obnavljamo vlastite kuće, farme ili gradnju manjeg obima, ograničeno radno okruženje i kraće vrijeme korištenja, mikser male zapremine je najbolji izbor. Kao kućanski stroj za miješanje, mala miješalica je prijenosna i jednostavna za rukovanje. To također ima prednosti kao što su ekonomske koristi itd.

2-osovinska mješalica-cisterna s neovisnim sustavom napajanja također je uobičajen stroj za male gradnje i renovacije. Ima prednosti visoke učinkovitosti, višenamjenskog, lakog nošenja i snažne prilagodljivosti. 2-osovinska mješalica-cisterna ne samo da može imati dobar učinak na miješanje betona, već se može koristiti i za opremu za miješanje pepela, hrane ili drugih suhih ili polutekućih materijala. Može se vući malim traktorima, kamionetima itd. i jedan je od najpreporučljivijih strojeva za miješanje.

Za tvrtke koje se bave rušenjem građevina, budući da se mjesto rada mijenja u realnom vremenu, a većina gradilišta udaljena je od betonske tvornice, posebno je važno da se u ovom trenutku može realizirati prijevoz na kratke udaljenosti. Kamion mješalica za beton veće zapremine može dobro ispuniti zahtjeve za prijevoz betona na kratke udaljenosti. Obično je volumen kamiona za miješanje betona 5~10 m3, a duljina oko 9 metara. To omogućuje prikolici kamiona za miješanje puno slobodnog pristupa. Gradilište je opremljeno snažnim pogonskim sustavom traktora i čvrstom šasijom. Kamionska prikolica dobro se nosi sa kompliciranim uvjetima na cesti i jedno je od najboljih transportnih rješenja.

Poluprikolica za miješanje betona trenutno je najveća oprema za miješanje. Obično je kapacitet 10cbm-18cbm je najzrelija specifikacija dizajna. Istražili smo puno svjetski poznatih proizvođača, a razvijaju se i testiraju 20 kubnih metara ili više. Prikolica je obično opremljena snažnim dizel motorom, talijanskim pumpama serije PMP, reduktorima, motorima itd., a ima brojne prednosti kao što su visokoučinkoviti istovar, dugotrajan rad na terenu, transport na velike udaljenosti i velike udaljenosti. kapacitet opterećenja betona. Za građevinske tvrtke, prikolice za miješanje betona su najbolji izbor.

3.2 Kako odabrati primjenjive dijelove

Za prikolice za miješanje betona vrlo je važno pitanje kako odabrati prikladne dijelove. To će odrediti je li prikolica koju želite kupiti najekonomičnija. Zatim ćemo razgovarati o tome kako odabrati prave dijelove za poluprikolicu za betonsku mješalicu.

Prilikom odabira prikolice za miješanje betona, svi su uvijek zabrinuti da li je snaga prikolice jaka? Ima li osovina dovoljnu nosivost? Je li kvaliteta guma najbolja? Odgovara li volumen cisterne za beton vašim potrebama?

Kada su ti problemi isprepleteni, često biramo najskuplje dijelove za konfiguraciju prikolice. Naravno, najskuplji dijelovi definitivno određuju najbolju kvalitetu prikolice, ali ovi najbolji dodaci možda nisu najbolji izbor. Najvažnije je odabrati prikolicu uz uštedu troškova.

Primjer:Općenito, kada je volumen prikolice za miješanje betona 12 m3, primjenjiva konfiguracija dijelova prikazana je u sljedećoj tablici

U gornjoj tablici su konfigurirane 2 osovine. Naše istraživanje je pokazalo da 16 m3 betona također može zadovoljiti zahtjeve nosivosti kada se koriste 2 osovine. Ako lokalni prometni zakoni ne određuju broj tri osovine, možete odabrati dvije osovine kako biste uštedjeli.

Što se tiče konfiguracije guma, dizelskog sustava napajanja, PTO, reduktora i drugih komponenti, postoji mnogo kombinacija. A ispravan odabir konfiguracije komponenti također može zadovoljiti zahtjeve transporta prikolice za miješanje betona i maksimizirati uštedu.

Za područja s hladnom klimom, prikolice mješalice za beton s PTO sustavom razlikuju se od mješalica za beton s neovisnim sustavom napajanja dizelskim motorom. Zbog hladne klime, pokretanje motora suočava se s vrlo velikim izazovom. Kako bi prikolice mješalice za beton mogle bolje raditi.

3.3 Proces proizvodnje poluprikolice za miješanje betona

Zašto moramo razumjeti proces proizvodnje prikolica za miješanje? Trebate li provjeriti konačni proizvod i donijeti odluku na temelju njegovih komponenti?

Poznavanje procesa proizvodnje važno je jer vam može pomoći da odlučite hoćete li kupiti prikolicu visoke kvalitete. Neke pojedinačne radionice su preskočile neke važne korake u proizvodnom procesu.

Slijedi rasprava o svim glavnim koracima u proizvodnom procesu.

Prikolice za miješanje betona obično su podijeljene u tri glavne strukture: energetski sustav, šasija i spremnik za miješanje.

1. Sustav napajanja

Sustav napajanja obično usvaja Weichai serije, Yunnei Power i druge marke motora, opremljene talijanskim reduktorima serije PMP, pumpama, motorima itd.

Obično je sustav napajanja instaliran na guskom vratu prikolice, a razumna konfiguracija prostora uključuje motor, hladnjak, startnu bateriju, pumpu, motor, reduktor itd.

Tvornica prikolica ne može proizvesti ove dijelove i komponente samostalno. Obično dolaze od proizvođača visokokvalitetnih markiranih dijelova i komponenti. Obratite pažnju da provjerite čime je opremljen sustav napajanja. Ovo je dobra pomoć za to da li je prikolica koju odaberete kvalitetna.

2. Šasija

Konstrukcija šasije važan je dio poluprikolice za miješanje betona. Normalno, visina konstrukcije nosača prikolice je 450 ~ 500 mm, a struktura je"工& čelični kanal u obliku slova. Debljina gornjeg i donjeg dijela je 12mm, a debljina vertikalne ploče u sredini je 10mm. Postoji bočni zaštitni okvir, a rep je opremljen uređajem za pražnjenje koji se može nagnuti pod bilo kojim kutom.

Čelik šasije izrađen je od Q345B visoke čvrstoće, a ojačana mreža na guščjem vratu kako bi šasija bila čvršća. Potporna točka između šasije i spremnika ima razumnu konusnu strukturu kako bi se spriječilo podrhtavanje prikolice dok prikolica radi, što je sigurno, stabilno i pouzdano.

3. Spremnik mješalice

Silos za miješanje općenito je kruškolikog oblika, dno (koji se naziva stražnji konus) je kraći konus, srednji je cilindričan, a gornji (prednji konus) je duži konus. Studija je pokazala da je oblik srednjeg i donjeg dijela bubnja za miješanje blizak obliku kugle dobar dizajn. U ovom trenutku, ne samo da je učinak miješanja dobar, učinkovitost miješanja je visoka, već i zato što težište bubnja za miješanje je pravilno pomaknuto naprijed, korisno je racionalno rasporediti opterećenje prednje i stražnje osovine noseće šasije i konačno može poboljšati kapacitet utovara transportera za miješanje. Stoga je pri projektiranju duljina stražnjeg konusa plus sferna kruna u osnovi jednaka polumjeru središnje kružnice.

Uzimajući za primjer prikolicu mješalice za beton od 16m³, debljina tijela spremnika cijevi za miješanje obično je 6mm, a debljina glave je 8mm. Tijelo spremnika je zavareno velikim strojem za okretanje, korištenjem principa zavarivanja automatskog zavarivanja pod vodom, jednostranog zavarivanja i dvostranog oblikovanja.

Unutrašnjost spremnika obično koristi 10 do 22 spiralne oštrice kako bi se spriječilo skrućivanje i brzo pražnjenje tijekom rada prikolice za miješanje betona. Kako se volumen tankera za beton povećava, kut nagiba spremnika će se približno povećati.

U nastavku teksta ukratko ćemo govoriti o neizostavnom dijelu proizvodnje prikolica. Vrlo je važno održavati čvrstoću i žilavost čelika. Prskanje istog vozila također utječe na buduću preprodajnu vrijednost prikolice. Strogi sustav upravljanja kvalitetom može bolje osigurati savršenu isporuku prikolice.

Rezanje i probijanje

CNC stroj za rezanje koristi se za rezanje čeličnih ploča, uključujući mreže, armaturne ploče i pribor. Drugim riječima, stroj se koristi za rezanje svih čeličnih ploča potrebnih za izradu cjelovite šasije.

Probijanje je važno jer može smanjiti težinu i pritisak prikolice. Osim toga, žigosanje povećava čvrstoću grede.

Tradicionalno rezanje stroja za zavarivanje ne samo da uništava žilavost čelika, već je i vrlo ružno. Provjera detalja ovih dijelova pomoći će vam da bolje odaberete visokokvalitetne prikolice za miješanje.

Čišćenje i pjeskarenje

Jedna od završnih faza proizvodnog procesa je čišćenje i pjeskarenje površine. Šasija i pribor prikolice za betonsku mješavinu bit će smješteni u stroj za pjeskarenje. I tada će fini željezni pijesak manji od 0,2 mm utjecati na sve dijelove šasije prikolice. Svrha ovog postupka je osigurati da se hrđa s površine prikolice ukloni kako prikolica ne bi korodirala iznutra prema van nakon prskanja.

Ovaj proces je također važan za smanjenje koncentracije naprezanja u određenim dijelovima prikolice i povećanje prianjanja boje.

Kontrola kvalitete

Tvornica s potpunim sustavom upravljanja kvalitetom provodit će stroge inspekcije nakon dovršetka prikolice. Prvo, potrebno je procijeniti je li dio zavarivanja prikolice čvrsto spojen, nedostaju li točke i jesu li mjesta zavarivanja polirana kako bi se osigurala glatkoća i čistoća, i drugo, pregled prikolice nakon zavarivanja Da li je čvrstoća čelika je osposobljen, treći ispit jesu li dijelovi prikolice pričvršćeni, itd.

To su samo dio pregleda prikolice prije isporuke kako bi se osigurala visokokvalitetna isporuka prikolice.

3.4 Kako odabrati dobrog dobavljača

U procesu globalizacije postupno se gubi prednost niske cijene kineske proizvodnje. Ako kineski dobavljači žele preživjeti i razvijati se na tržištu s žestokom konkurencijom, moraju biti dovoljno dobri i nastojati postati visokokvalitetni dobavljači. Koje bi elemente trebali imati dobavljači visokokvalitetnih prikolica?

1. Analizirajte okruženje tržišnog natjecanja

Uz široku paletu proizvoda koje nude dobavljači, naš izborni prostor postupno se širi. U ovom trenutku, mnogi jeftini i jeftini proizvodi preplavljuju međunarodno tržište, a zagriženi trgovci analizirat će konkurentsko okruženje oko sebe kako bi odabrali brendove i ekonomiju. Profitabilni proizvodi visoke klase, ne samo da donose dobru reputaciju, već će se i dobro prodati bez brige.

2. Uspostaviti standarde ocjenjivanja dobavljača

Indeksni sustav za sveobuhvatnu ocjenu dobavljača temelj je i standard za sveobuhvatnu ocjenu dobavljača od strane kupaca. To je indeks koji odražava različite atribute složenog sustava koji formiraju samo poduzeće i okolina, te je uredna zbirka podređenosti i hijerarhijske strukture. Na temelju načela sustavne sveobuhvatnosti, sažetosti i znanstvenosti, stabilne usporedivosti i fleksibilne operabilnosti, uspostavite sveobuhvatan sustav indeksa evaluacije za dobavljače u integriranom okruženju upravljanja lancem opskrbe.

3. Provedite Partnerstvo

U procesu implementacije kooperativnog odnosa, potražnja na tržištu će se nastaviti mijenjati, a kriteriji ocjenjivanja dobavljača mogu se na vrijeme revidirati u skladu sa stvarnom situacijom ili se može ponovno pokrenuti odabir ocjenjivanja dobavljača. Prilikom ponovnog odabira dobavljača, starom dobavljaču treba dati dovoljno vremena da se prilagodi promjeni.

4. Posjet tvornici

Vidjeti je vjerovati je najintuitivnija metoda za odabir dobavljača. Možemo razumjeti kontrolu kvalitete dobavljača', uzorke sirovina, počasti i uspješne slučajeve na licu mjesta, što će izbjeći suradnju niske kvalitete.

5. Provjerite certifikat dobavljača

Jedan od najboljih načina da se utvrdi je li dobavljač pouzdan je provjera njegove certifikacije. Certifikacijski odbori i tijela provjeravat će kvalitetu proizvoda prije izdavanja certifikata dobavljačima.

Većina dobavljača tvrdi da su njihove reklame certificirane. Morate ići dalje i potvrditi da dobavljač ima certifikat dobre kvalitete.

Glavni odbori za certifikaciju uključuju ISO, ADR, DOT, CCC, BV, SGS, itd. Kupite nisku prikolicu od dobavljača i pribavite certifikat za bilo koju od ovih potvrda. Uvjerite se da certifikat ne ističe.

Informacije o certifikaciji dobavljača možete dobiti online.

Odabir dobavljača, saznajte više detalja i sudjelujte u raspravi

Poglavlje 4: Crteži poluprikolice mješalice za beton

Raspravljali smo o različitim komponentama u traileru u poglavlju 1.4 i kako provjeriti neke od njih u poglavlju 3.2. U ovom poglavlju vidjet ćete na shematskom dijagramu kako se sve komponente sastavljaju u poluprikolicu mješalice za beton.

Ovo poglavlje uključuje ilustracije različitih tipova prikolica za miješanje betona. Ovaj odjeljak će također objasniti neke dimenzije prikolice za mješalicu za beton i shematski dijagrami različitih dijelova.

Prikolica za miješanje betona

1 - elektroenergetski sustav 2 - hidraulički sustav 3 - sustav vode 4 - okvir 5 - uređaj za miješanje 6 - upravljački sustav 7 - spremnik za napajanje 8 - spremnik za ispuštanje 9 - uređaj za podizanje 10 - glavni spremnik 11 - pomoćni spremnik

Poluprikolica za miješanje betona ima široku primjenu u mnogim zemljama zbog svoje isplativosti i velike nosivosti. Sljedeća slika prikazuje prikolicu za miješanje betona s automatskim kapacitetom utovara. Na slici su prikazane i neke dimenzije pojedinih dijelova.

Ove brojke su samo za referencu. Ako trebate detaljnije crteže, kontaktirajte nas.

Kontaktirajte nas

Poglavlje 5: Kontrola kvalitete poluprikolice mješalice za beton

U gornjem članku smo detaljno predstavili relevantne detalje miješanja Trailera. Utvrdili smo da za svoje poslovanje trebate kupiti visokokvalitetne prikolice za miješanje betona. Kupnja takvih prikolica poboljšat će učinkovitost i smanjiti troškove održavanja. Međutim, važno je osigurati da vaša prikolica za miješanje betona uvijek bude u najboljem stanju.

Ovo poglavlje usredotočuje se na proces kontrole kvalitete, uključujući:

l Provjerite je li spremnik za miješanje gladak

l Inspekcija pričvršćivača

l Inspekcija zavarivanja

l Inspekcija čelika

l Inspekcija nosača

l Pregled osovine

l Test opterećenja

Provjerite je li površina glatka

Prikolica za betonsku mješavinu proći će strogi postupak pjeskarenja prije nego što napusti tvornicu, što će učiniti tijelo spremnika i strukturu šasije prikolice ljepljivijim, raspršenu boju učiniti glađom i ljepljivom i smanjiti opadanje boje zbog hrđe čelika pločasti materijal.

Možete provjeriti površinu prikolice kako biste utvrdili je li proizvođač slijedio ispravan postupak.

Inspekcija pričvršćivača

Pregledom pričvrsnih elemenata osigurava se da su šasija prikolice i sve konstrukcije pričvršćene vijcima pričvršćene. Na primjer, kod vučne osovine, strukture ovjesa, matice gume itd. postoji mogućnost da dijelovi nisu do kraja zategnuti zbog korištenja automatskog stroja za pritezanje vijaka prije izlaska iz tvornice. Vrlo je potrebno provjeriti dijelove. Potrebni su vam čvrsti pričvršćivači kako biste osigurali čvrstoću i stabilnost prikolice, osobito kada je potpuno natovarena.

Inspekcija zavarivanja

Prilikom zavarivanja šasije i nekih zatvorenih spremnika potreban je vrlo strog proces zavarivanja i dobra oprema. To osigurava da ove strukture ne popucaju kada je prikolica suočena s udarnim silama i torzijom uzrokovanim lošim uvjetima na cesti.

Mnogi mehaničari mogu koristiti prečace u ovom procesu. Stoga treba biti oprezan pri provjeravanju zavarenih dijelova i spojeva.

Svi zavareni dijelovi moraju biti glatki i ujednačeni. Na primjer, automatsko zavarivanje pod vodom općenito se koristi za zavarivanje konstrukcije nosača. Zavarena površina je glatka i ujednačena te održava žilavost čelika.

Ako proizvođač ne vodi računa o postupku zavarivanja, aparat za zavarivanje može prodrijeti u čeličnu ploču ili uzrokovati pukotine. Ova deformacija će smanjiti čvrstoću grede.

Osim toga, morate provjeriti nezavarene dijelove ili spojeve. Ponekad proizvođač može preskočiti neke spojeve u ovom procesu, što će utjecati na nosivost prikolice.

Inspekcija čelika

Većina dijelova prikolice izrađena je od čelika. Znamo da termičko rezanje uzrokuje velike štete na čeličnoj konstrukciji, a posebno glavnu gredu potrebno je djelomično perforirati i rezati. Trenutno mnogi dobri proizvođači koriste podvodno rezanje plazmom, što će održati žilavost i čvrstoću čelika.

Guski vrat, struktura bočne grede, zaštitna ploča i drugi strukturni dijelovi prikolice trebaju određeni stupanj zakrivljenosti kako bi zadovoljili zahtjeve upotrebe prikolice. Dobri proizvođači će koristiti veliki CNC stroj za savijanje, koji je uglavnom za bolju zaštitu čvrstoće i žilavosti čelika.

Inspekcija snopa

Pravilno zavarivanje greda nije dovoljno. Morate provjeriti okomitost grede sa svih strana. Provjerite gornje, srednje i donje ploče svih nosača kako biste bili sigurni da su okomiti i ravni.

Provjerite uključeni kut između vučne osovine i ovjesa prikolice, koji može učinkovito zaštititi sigurnost vožnje i stabilnost prikolice.

Axle Inspection

Drugi važan aspekt kontrole kvalitete je pregled osovina. Prilikom provjere osovina potrebno je izmjeriti paralelnost i okomitost svake osovine.

Sve osi moraju biti paralelne i njihove središnje linije moraju biti neprekidne. Svrha provjere osovine je provjeriti jesu li gume ispravno postavljene. Nakon ugradnje osovine, gumu je lako postaviti i držati prikolicu stabilnom kako bi se izbjeglo trošenje guma.

Lasersko poravnanje na četiri kotača najbolji je alat za otkrivanje jesu li osovina i guma paralelne. Nakon testa, prikolica radi sigurno i stabilno i učinkovito izbjegava trošenje guma.

Test opterećenja

Proizvođač daje nosivost svake prikolice, ali se ne možete osloniti samo na te podatke. Morate ispitati može li prikolica izdržati maksimalno opterećenje koje je odredio proizvođač.

Provjerite postupak utovara robe na prikolicu kako biste bili sigurni da rampa radi ispravno. Istodobno provjerite test nagiba prikolice kako biste osigurali stabilnost prikolice te sigurnu i stabilnu vožnju u lošim uvjetima na cesti.

Poglavlje 6: Poluprikolice s miješalicom za beton u Kini

Mnogi ljudi imaju stereotip o kineskim proizvodima da su svi proizvodi iz Kine niske kvalitete. Stoga nerado naručuju prikolice ili njihove dijelove iz Kine.

Neki prijevoznici ne vjeruju kineskim proizvođačima čak i ako pružaju jamstvo visoke kvalitete. Je li to doista tako? Trebate li brinuti o kvaliteti kada naručite poluprikolice za miješanje betona u Kini?

6.1 Jesu li prikolice proizvedene u Kini niske kvalitete?

Realnost je da Kina ima strogi sustav upravljanja kvalitetom za inspekciju isporuke prikolica. Ujedno je izdao CCC, ISO9001 i licencu za proizvodnju oglasa izdanu od strane Ministarstva industrije i informacijskih tehnologija. Ovi proizvođači koji ispunjavaju licencu za proizvodnju i rad Kine' mogu prilagoditi i proizvesti visokokvalitetne prikolice s ekonomskim prednostima.

Na primjer, neka proizvodna poduzeća pod CIMC-om su dobila certifikat kvalitete od razvijenih zemalja i regija u Europi i Sjedinjenim Američkim Državama, te su postavila niz pogona diljem svijeta, naravno uživajući dobar ugled u cijelom svijetu.

Naravno, u Kini još uvijek postoje neke tvornice za remont. Proizvodi koje proizvode i remontuju ovi proizvođači uglavnom su namijenjeni jeftinom tržištu i kupcima s relativno malim proračunom. Budući da se proizvođači usredotočuju na veliki broj kupaca niske klase, također nastoje poboljšati kvalitetu proizvoda. Budući da će im dobra reputacija donijeti više kupaca, znaju istinu o maloj dobiti i brzom prometu.

6.2 Vrste prikolica za miješanje dostupne u Kini

Znamo da su se posljednjih godina razna područja Kine' brzo razvila, a potražnja transportne industrije također raste. Od početnih imitacija europskih i američkih modela do sporog neovisnog istraživanja i razvoja, postoji više tipova prikolica s miješalicom za beton koji se mogu odabrati u Kini prema promjeni potražnje na tržištu.

Među strojevima za miješanje malog kapaciteta, sljedeći modeli su vrlo dobar izbor. Oni nisu samo praktični i brzi, već i vrlo ekonomični.

Gore navedeni strojevi za miješanje prikladni su za male gradnje. Oni zapravo ugrađuju samorotirajući bubanj za miješanje na šasiju vozila, a beton se još uvijek može miješati tijekom vožnje. Stoga se radi o posebnom vozilu s dvostrukom funkcijom transporta i miješanja.

Prednosti: operacija je vrlo jednostavna. Može automatski utovariti, mjeriti, miješati i istovariti materijale kako bi se ostvarila integracija transporta i gradnje na licu mjesta. Poboljšajte učinkovitost i iskorištenost opreme, smanjite troškove rada!

Nedostaci: kapacitet utovara je manji od 5 m3, što je prikladno samo za prijevoz na kratke udaljenosti.

Sljedeći modeli su posebno razvijeni i proizvedeni za transport betonske mješavine, koji su vrlo popularni na inozemnom tržištu.

Izgled je prvi korak u razumijevanju vozila. Ovaj tip kamiona s mješalicom ne samo da zadovoljava vizualni izgled javnosti, već i dodaje svoje vlastite karakteristike u suptilnim aspektima, što se može opisati kao domišljatost. Dimenzija cijele prikolice mješalice za beton je 10200 × dvije tisuće i petsto × 4000 (mm), ukupna masa 31 000 (kg), tonaža za kućanstvo 15 770 (kg), međuosovinski razmak 1800 + 3050 + 13501800 + 31+ 3200 01 01 01 010 010 10 01 + 3400 + 1350 (mm).

Utovar na vrhu je drugi korak za razumijevanje kamiona. Spremnik ovog kamiona za miješanje betona ima 5 mm legirani čelik mangan čelik, koji ima veću čvrstoću. Oštrica za miješanje ima dvostruku spiralnu logaritamsku zadebljanu oštricu, koja ima veću otpornost na habanje. Lijeva, desna i pogonska šipka za dovod su fleksibilne i prikladne za rad. Spremnik za vodu ima veliki volumen, tijelo kutije je glatko bez naglog osjećaja i usvaja pneumatski dovod vode, koji se može koristiti za čišćenje bubnja za miješanje na vrijeme i karoserije automobila. Tri glavna hidraulička dijela su uvozne kvalitete, prvoklasne kvalitete i super performansi.

Na kraju, pogledajmo' šasiju ovog kamiona s miješalicom za beton, koji je opremljen D10 izvorno proizveden od strane China Heavy Truck Group Co., Ltd., China Heavy Truck Group Co., Ltd., China Heavy Truck Group Co., Ltd 34-50 D10. 38-50 D10. 28-50 D10. 31-50 motor, standard emisije zadovoljava gb17691-2005 nacionalni V i gb3847-2005, a specifikacija guma je 315 / 80r22 5 16PR,295/80R22. 5,12,00R20 16PR,12,00-20 16PR,11,00R20,11,00-20。

prednosti:Prikolica mješalica za beton pogodna je za inženjersku gradnju u raznim posebnim okruženjima, napučenim urbanim područjima i udaljenim područjima. Može se koristiti u inženjerskoj izgradnji nekih posebnih betonskih konstrukcija daleko od komercijalnih betonskih tvornica, kao što su održavanje betonskih kolnika na autocestama, izgradnja mostova i tunela, izgradnja gradskih autocesta, izgradnja baze objekata nacionalne obrane, izgradnja i održavanje brzih željeznica .

nedostaci:proračun je relativno malo visok.

Poglavlje 7: Razmatranja za odabir poluprikolice za mješalicu za beton

Naučili ste o procesu proizvodnje poluprikolice za betonsku miješalicu u ovom vodiču, što je vrlo važno za odabir dobrog dobavljača. Strogi zahtjevi kvalitete ne samo da mogu povećati vijek trajanja prikolice, već i povećati sigurnost i ekonomske prednosti prikolice.

U ovom ćete poglavlju naučiti mjere opreza za ispravan odabir poluprikolice za miješanje betona. Posebni tečajevi uključuju:

l Kapacitet prikolice

l Broj osovina prikolice

l Pto i neovisni pogon

7.1 Kako odabrati kapacitet poluprikolice mješalice za beton

Možda postoji velika zbrka oko odabira kapaciteta prikolice za miješanje betona. Kako odabrati kapacitet prikolice kako bi posao bio ekonomičniji, Je li najveća prikolica najbolji izbor? Koje prednosti može donijeti mala prikolica?

Zatim ćemo razgovarati o tome kako pravilno odabrati ispravan kapacitet prikolice i kakav je bliski odnos između njih i ekonomske koristi?

Učinkoviti kapacitet:

Svi znamo da će prikolica velikog volumena donijeti vrlo dobre ekonomske koristi za kupce' izbor. Trenutno je poznato da je najveći kapacitet poluprikolice za miješanje betona 20 m3, što je gotovo granica prikolice za miješanje betona.

Zašto je 20 m3 ograničenje kapaciteta prikolice za miješanje betona'? Budući da je beton utovaren prikolicom za miješanje vrlo težak. Općenito se sastoje od jednakog udjela šljunka, kamena, cementa i vode. Kada prikolica za miješanje od 20 m3 radi, trebat će joj vrlo velika snaga za pokretanje spremnika za rotaciju i istovar. Kada prikolica veća od 20 m3 radi, jer nema dizelski motor velike snage, motor i njegova dodatna oprema su usklađeni, a stopa kvarova je relativno visoka.

Dakle, kako odabrati volumen kamiona za miješanje betona? Prije svega, volumen prikolice mješalice za beton ne može se jednostavno smatrati volumenom tijela spremnika. Trebalo bi postojati jasna razlika između tri koncepta: geometrijski volumen prikolice mješalice za beton: stvarni geometrijski volumen u kanti za miješanje, koji se odnosi na geometrijski volumen izračunat matematičkom metodom u dizajnu spremnika za miješanje.

Dinamički volumen miješanja: volumen gotovog betona koji se može transportirati kamionom s miješalicom (izračunato prema volumenu nakon nabijanja). Može se smatrati volumenom betona koji se može istovariti kamionom s miješalicom kada stigne na mjesto projekta. Kapacitet gotovog betona izračunat je kao 2400KG/m3

Volumen miješanja: prikolica mješalice za beton postavljena je u vodoravni položaj, a žlica za miješanje može primiti najveće betonske materijale (uključujući vodu) koji nisu izmiješani, i može miješati količinu koja se transportira u beton (izračunato prema volumenu nakon nabijanja )

Odnos između njih tri bi trebao biti: geometrijski volumen miješalice> volumen mješavine> volumen miješanja. Volumen koji korisnici često spominju trebao bi se odnositi na volumen miješanja. Stoga pri kupnji mješalice obratite pažnju na razlikovanje volumena miješanja vozila.

Volumen miješanja

Volumen prikolice mješalice za beton podijeljen je u tri koncepta o volumenu prikolice mješalice:

1. Geometrijski volumen prikolice mješalice za beton: stvarni geometrijski volumen u bubnju za miješanje odnosi se na geometrijski volumen izračunat matematičkom metodom tijekom projektiranja spremnika za miješanje.

2. Volumen prikolice mješalice za beton: volumen gotovog betona koji se može transportirati kamionom mješalica (izračunato prema volumenu nakon nabijanja). Može se smatrati zapreminom betona koju može istovariti kamion mješalica kada stigne na mjesto projekta. Kapacitet gotovog betona izračunat je kao 2400KG/m3.

3. Volumen miješanja: što se tiče vodoravnog položaja kamiona mješalice, žlica za miješanje može primiti najveće betonske materijale (uključujući vodu) koji nisu izmiješani, te količinu koja se može izmiješati i transportirati do betona (izračunato prema volumen nakon nabijanja), što je maksimalni kapacitet kojim kamion mješalica može utovariti mješavinu betonskog materijala (uključujući vodu, vodeni mulj, pijesak itd.) bez curenja materijala

Uštede troškova:

Kada neki kupci kupuju prikolice s miješalicom za beton, misle da što je veći volumen miješalice, to je bolja, a ekonomična i učinkovita. Iako je ovaj koncept u teoriji točan, zapravo, što je veći volumen, to je veći spremnik.

Veliki volumen prikolica za miješanje betona ne utječe samo na cijenu kupnje vozila, već utječe i na performanse vozila. Faktor sigurnosti vožnje je nizak. Što je spremnik veći, to je više težište, a stabilnost vozila je lošija. Stoga bi vlasnici trebali odabrati odgovarajuću mješalicu za beton prema radnim uvjetima, okolišu, ekonomskim prednostima, performansama, sigurnosti i drugim čimbenicima.

7.2 Kako odabrati broj osovina za poluprikolicu s miješalicom za beton

Ušteda je jedan od najvažnijih detalja svakog kupca. Prilikom odabira prikolica, učinkovite uštede mogu prikupiti sredstva, dovršiti više ulaganja i ostvariti veći povrat. Možete pitati, kako je to povezano s kapacitetom prikolice?

Težina općeg betona

Općenito, težina betona je oko 2400KG / m3, a specifični volumen se izračunava prema gustoći vašeg materijala,

Opća gustoća cementa je 3100kg/T, elektrofilterskog pepela 1900kg/T i pijeska 2800kg/T,

Voda 1000 kg / tona. Sadržaj plina izračunava se kao 0,01%, a možete ga izračunati prema udjelu mješavine. Vagao sam tri kocke od 0,1M ukupne težine 7,485kg. Procjenjuje se da je težina betona bez početnog vezivanja 2,495kg/m3, a težina armiranog betona 25kn, odnosno oko 2551kg.

Ovo počinje s klasifikacijom betona. Gustoća teškog betona je veća od 2800 kg / m3

Obični beton 2000 do 2800 kg/m3 gustoća lakog betona manja od 1950 kg/m3

U općem inženjerstvu, projektni beton je između 2350 i 2450, a može se uzeti 2400

Težina običnog betona je 22 ~ 24kn/m3, ali je uobičajeno uzeti 20 u dizajnu,

Težina armiranog betona je 24 ~ 25kn/m3, što se u projektiranju uobičajeno uzima kao 25

Naravno, postoji lagani agregat beton, koji je lakši

Težina betona od željeznih strugotina je mnogo veća

Oni su propisani u GB50009-2001 (06 izdanje) kodu opterećenja za projektiranje građevinskih konstrukcija, na koji se možete obratiti

Raspored a, na prvi pogled.

Naravno, to je povezano s udjelom da postoji neizvjesna težina. Na primjer, više kamenja se razlikuje od manje kamenja. U isto vrijeme, 10kN je oko 1 kg, a opći beton je 2350 ~ 2500, što je povezano s čvrstoćom betona. Što je viši stupanj čvrstoće, to je beton gušći i težina je veća.

Proveli smo relevantne testove i istrage. Trenutno većina kupaca odabire 12, 14 i 16 m3 pri kupnji prikolica za miješanje. Prema proračunu od 2,35 tona običnog cementa, kada je kapacitet prikolice' 16 m3, stvarni kapacitet spremnika je 13,6 m3. U ovom trenutku, cement utovaren u spremnik je oko 31,96 tona, vlastita težina prikolice' je oko 9 tona, a ukupna težina je oko 40,96 tona. Omjer projektirane težine traktora i prikolice je 4/6. Iz podataka možemo saznati da kada je kapacitet 16 m3, težina prikolice iznosi 24,58 tona. U ovom trenutku, prikolici su potrebne samo 2 osovine od 16 tona i 8 guma za siguran transport i transport.

Naravno, neke zemlje i regije imaju relevantne prometne propise. Prikolice kapaciteta 16 m3 i više moraju se prevoziti s više od 3 osovine. Moramo se pridržavati prometnih propisa svake zemlje i regije.

Kroz analizu u ovom poglavlju otkrit ćete da postoji bliska veza između osovine i volumena i količine. Kupnjom prikolice uštedjet ćete oko 2000 dolara pri uštedi osovine, gume i njenih pomoćnih dijelova.

Kroz proučavanje ovog poglavlja, možete nas kontaktirati kako bismo razgovarali o tome slažete li se s našim idejama.

Poglavlje 8: Rad i održavanje poluprikolica s miješalicom za beton

Uz sve veću potražnju za komercijalnim betonom u gradskoj gradnji i projektima velikih razmjera, potražnja na tržištu za prikolicom za miješanje betona također se povećava. Da li se prikolica za miješanje betona pravilno koristi i održava izravno utječe na vijek trajanja vozila. Ovaj rad samo govori o tome kako održavati nekoliko sustava montaže prikolice mješalice za beton. U nadi da ćete igrati ulogu u privlačenju žada, razmijenite iskustva s većinom vlasnika automobila i vozača kako bismo zajedno učili i usavršavali se.

1. Bubanj za miješanje

Ako brzina vrtnje bubnja za miješanje premašuje preporučenu vrijednost, to će uzrokovati prerano i nepotrebno trošenje stijenke bubnja za miješanje i noževa za miješanje. Tijekom procesa miješanja u vožnji, kada se brzina bubnja za miješanje podešava kontrolnim sustavom, kada dizel motor postigne maksimalnu brzinu, brzina bubnja za miješanje ne smije biti veća od 14 okretaja u minuti. Na valjku se nalazi okrugla matica za podešavanje i podešavanje zazora ležaja, a valjak se može namjestiti u montažnom položaju. Podignite bubanj za miješanje kroz potporni prsten kako biste provjerili zazor ležaja.

Istrošenost spiralnih noževa za miješanje u određenoj mjeri ovisi o vremenu servisa i vrsti upotrijebljenog agregata, a habanje u sredini bubnja za miješanje je ozbiljnije. Budući da će gornji rub oštrice postati oštar, nastat će radijalne pukotine koje će se razviti u cilindar, što će rezultirati kidanjem oštrice. Kako bi se spriječila ova situacija, oštra"oštrica" treba na vrijeme ispolirati. Na vrijeme zavarite preostale pukotine.

Na vanjskom rubu oštrice u bubnju za miješanje zavarena je zaštitna traka protiv habanja, koja spiralnu oštricu može učiniti čvršćom i spriječiti prerano nastajanje radijalnih pukotina. Ako je trošenje pojačano, nova zaštitna traka protiv habanja može se zavariti ispod stare trake, a rub spiralne oštrice nije potrebno izravnati. Na taj se način spiralna oštrica može izbrusiti za oko 25 mm bez značajnog utjecaja na miješanje i pražnjenje.

Ako želite dobiti maksimalan vijek trajanja spiralne oštrice, imajte na umu: tijekom vožnje odaberite nižu brzinu bubnja za miješanje; Provjerite najmanje jednom godišnje i od druge godine korištenja provodite preventivni popravak.

2. Hidraulički sustav

Radni tlak hidraulične pumpe je 40 ~ 45 MPa. Tlak hidrauličkog sustava mora biti u skladu s odredbama u priručniku za uporabu hidrauličkih dijelova i ne smije se podešavati po volji. Kvaliteta i količina hidrauličkog ulja moraju zadovoljiti izvorne zahtjeve.

Prilikom izmjene ulja, kod običnog reduktora, ulje se može mijenjati samo kada je temperatura ulja na radnoj temperaturi nakon prve izmjene ulja nakon 500 sati rada. Nakon svake izmjene ulja, potrebno je provjeriti brtvljenje cijelog sustava, te ponovno zategnuti sve vijke, čepove za ispuštanje i spojeve crijeva. Zamijenite brtvu novom ako je potrebno.

Montažni vijci reduktora moraju se provjeriti u bilo kojem trenutku. Kada se ukloni bilo koji dio reduktorskog sustava, sučelje se mora odmah zatvoriti kako bi se spriječio ulazak prašine. Samo kada hidraulički sustav nema pritisak (tj. ne radi) mogu se zategnuti spojni vijci

Predgrijavanje hidrauličkog sustava. Ako je temperatura okoline niža od specificirane minimalne temperature hidrauličkog ulja (oko 10 ℃), hidraulički sustav mora se prethodno zagrijati. Pustite motor da radi u praznom hodu 15 minuta kada bubanj za miješanje ne radi. Ako je temperatura okoline - 10 ~ - 30 ℃, mora se slijediti sljedeći postupak: najprije pustite motor da radi u praznom hodu 15 minuta kada bubanj za miješanje ne radi. Zatim podesite brzinu motora na oko 1000 o/min i brzinu bubnja za miješanje bez opterećenja na 3 o/min tijekom 5 do 10 minuta

3. Sustav vodoopskrbe

(1) U slučaju opasnosti od zaleđivanja tijekom rada zimi, voda iz sastavnica vodoopskrbnog sustava mora se ispustiti, a svi regulacijski ventili moraju se otvoriti za ispuštanje vode.

(2) Spremnik za vodu vodoopskrbnog sustava mora odgovarati lokalnim ili državnim propisima o posudama pod tlakom. Tlačna inspekcija tlačnog spremnika i sustava tlačnog ležaja provodi se u skladu s vremenskim ograničenjem za inspekciju tlačne posude utvrđenim u lokalnim propisima.

4. Mjere opreza tijekom korištenja prikolice

4.1 kada je prikolica za miješanje betona u pogonu

(1) Kada je prikolica mješalica za beton preopterećena, mora krenuti u prvom stupnju prijenosa i izbjegavati oštro skretanje pri velikoj brzini

(2) Izbjegavajte pokretanje punim gasom i kočenje u nuždi. Puno pokretanje će uzrokovati oštećenje kvačila ili neravnomjerno trošenje guma, a kočenje u nuždi će ubrzati trošenje guma i tarnih ploča kočnica

(3) Zabranjeno je preopterećenje prikolice mješalice za beton, što će skratiti vijek trajanja prikolice mješalice za beton. Tijekom hranjenja i pražnjenja, prikolica mješalice za beton mora biti u ravnom položaju kako bi se izbjegle nezgode uzrokovane prekomjernim nagibom

(4) Okrenite ispusni otvor pod kutom okomitim na bubanj za miješanje i pričvrstite ga mehanizmom za zaključavanje. Osim toga, čvrsto zaključajte pomoćni ispusni otvor kako biste spriječili nesreće.

(5) Joystick na stražnjoj strani prikolice mješalice za beton mora biti na"mješanje" zupčanik.

(6) Kada je temperatura okoline viša od 25 ℃, maksimalno dopušteno vrijeme za transportnu prikolicu mješalice za beton od punjenja do transporta i istovara je 60 min. Kada je temperatura okoline niža od 25 ℃, gore navedeno vrijeme ne smije prelaziti 90 minuta, a kontinuirani rad bubnja za miješanje ne smije biti veći od 300 okretaja. Prilikom miješanja maksimalna brzina ne smije biti veća od 50 km/h.

(7) Kada je prikolica mješalica za beton u pogonu, zatvorite kontrolni ventil za ulaz zraka vodoopskrbnog sustava kako biste izbjegli utjecaj kočenja prikolice mješalice za beton.

(8) Tijekom gradnje zimi prije puštanja u pogon provjerite je li smrznuto. Ako je zamrznut, prvo ga pustite.

Kada se prikolica mješalice za beton kreće

(1) Kada je prikolica mješalica za beton preopterećena, mora krenuti u prvom stupnju prijenosa i izbjegavati naglo skretanje pri velikoj brzini.

(2) Izbjegavajte pokretanje punim gasom i kočenje u nuždi. Puno pokretanje će uzrokovati oštećenje spojke

(3) Zabranjeno je preopterećenje prikolice mješalice za beton, što će skratiti vijek trajanja prikolice mješalice za beton. Tijekom hranjenja i pražnjenja,

(4) Okrenite ispusni otvor pod kutom okomitim na bubanj za miješanje i pričvrstite ga mehanizmom za zaključavanje

(5) Joystick na stražnjoj strani prikolice mješalice za beton mora biti na"mješanje" zupčanik.

(6) Kada je temperatura okoline viša od 25 ℃, maksimalno dopušteno vrijeme za transportnu prikolicu mješalice za beton od punjenja do transporta i istovara

60 min. Kada je temperatura okoline niža od 25 ℃, gore navedeno vrijeme ne smije biti duže od 90 minuta, a bubanj za miješanje

300 okretaja u minuti. Prilikom miješanja maksimalna brzina ne smije biti veća od 50 km/h.

(7) Kada prikolica mješalica radi, zatvorite kontrolni ventil za dovod zraka vodoopskrbnog sustava kako biste izbjegli utjecaj na kočenje prikolice mješalice za beton

Tijekom rada poluprikolice mješalice za beton

(1) Prilikom dolaska kamiona mješalice na gradilište, parkirna cesta mora biti ravna kako bi se izbjegao utjecaj nagiba ceste na brzinu ulaznog i izlaznog materijala i kvalitetu betona.

(2) Prije početka rada viličara s miješalicom motor mora biti u praznom hodu i predgrijan. Kada je temperatura motora niska, nemojte zagrijavati

Brzo povećajte broj okretaja motora, inače će se pogoršati trošenje pokretnih dijelova motora.

(3) Tijekom rada prikolice mješalice za beton nemojte gaziti papučicu gasa u kabini. Strogo je zabranjeno zalupiti papučicu gasa prilikom utovara i istovara.

(4) Prilikom miješanja i hranjenja betona nemojte stavljati samo cement.

(5) Izbjegavajte približavanje spremniku za ispuštanje i ispusnom otvoru tijekom transporta prikolice mješalice za beton i rada na odredištu

Nemojte ispružiti ruku ili zaviriti u bubanj za miješanje.

(6) Ako se koristi pomoćni otvor za pražnjenje, on mora biti čvrsto zaključan.

(7) Nemojte previše povlačiti upravljačku palicu.

Tijekom čišćenja i održavanja

(1) Nakon istovara na gradilištu, ulazni i izlazni lijevak se odmah isprati crijevom uz kamion s miješalicom.

Mulj i beton zalijepljeni na tijelo prikolice mješalice za beton moraju se ukloniti na ispusnom žlijebniku itd. Na povratku u postrojenje za miješanje,

150 ~ 200L vode za čišćenje ostataka betona koji su zalijepljeni za zid cilindra i noževe.

(2) Prilikom skidanja i ispiranja betona na izlazu iz bubnja za miješanje, uređaja za dovod i pražnjenje, potpornog kotača i sl., operater mora

Postavite ručicu u položaj za zaustavljanje i ugasite motor.

(3) Prilikom popravka bubnja za miješanje, potpornog valjka, reduktora, hidrauličke pumpe, prijenosnog vratila i sl., dodavanja ulja, maziva i zamjene ulja, upravljačka poluga također mora biti postavljena u zaustavni položaj i motor mora biti ugašen. .

(4) Kada mijenjate hidrauličko ulje, ispustite zrak u sustavu.

(5) Prilikom punjenja reduktora provjerite razinu ulja nakon nekoliko minuta.

(6) Nakon svakodnevnog rada, vozač je odgovoran za ubrizgavanje čiste vode u bubanj za miješanje i veliku brzinu (14 ~ 18 RPM)

Rotirajte 5 ~ 10 min, a zatim ispustite vodu kako biste bili sigurni da je cilindar čist. Prilikom čišćenja svih dijelova bubnja za miješanje s vodom pod visokim pritiskom, pazite da izbjegavate instrument, upravljačku polugu, reduktor, hidrauličku pumpu, izmjenjivač topline i druge komponente električnog sustava. Udaljenost između tlačne vodene mlaznice i površine boje karoserije prikolice mješalice za beton ne smije biti manja od 40 cm.

Čišćenje betona

(1) Dvije ručke za upravljanje na repu postavljene su u zaustavni položaj. Ako se radi o fleksibilnom upravljačkom mehanizmu vratila, cilindar se okreće

Ručica za podešavanje gasa mora biti u minimalnom položaju, ručka za zaključavanje mora biti potpuno zaključana, a motor mora biti ugašen.

(2) Upotrijebite dvije kliješta u obliku slova U da ga čvrsto učvrstite između traga potpornog kotača i lijevog i desnog potpornog kotača i osigurajte bubanj za miješanje

Kliješta u obliku slova U ne smiju otpadati.

3) Tijekom operacije uklanjanja, ona se provodi simetrično s lijeva na desno. U slučaju veće količine betona, ljepljivi dio se postavlja ispod.

★ Sigurnosne mjere:

① Kada se zaostala betonska troska unutar i izvan bubnja za miješanje ukloni, a osoblje za održavanje uđe u bubanj za miješanje radi održavanja i popravka zavarivanja, motor se prvo mora ugasiti kako bi se bubanj za miješanje potpuno zaustavio. Kada osoblje za održavanje ulazi u bubanj za miješanje radi rada, mora osigurati dobru ventilaciju u bubnju za miješanje, bez zapaljivih plinova i štetne prašine, dovoljnu opskrbu kisikom (ne smije se koristiti čisti kisik) i mora biti osigurana dobra izolacijska zaštita.

② Prije rada u bubnju za miješanje, odrežite sve glavne dijelove prijenosa kako biste osigurali da se bubanj za miješanje ne može okretati. Prilikom rada u, na ili oko bubnja, bubanj za miješanje mora biti zaključan kako bi se spriječila slučajna rotacija bubnja za miješanje, kao što je otvaranje poklopca šahta, rad u području za dovod / ispuštanje i rad u bubnju (čišćenje i popravak) .

③ Mjere opreza tijekom zavarivanja: prije zavarivanja s lučnom opremom, spojite žicu za uzemljenje izravno na zavareni obrat. Uvijek slijedite upute proizvođača'. Ako je potrebno, odspojite električne komponente i odspojite pozitivni i negativni pol baterije. Neki proizvođači šasija koriste plastične cijevi za komprimirani zrak i kočione vodove. U tom slučaju treba biti posebno oprezan pri bušenju ili zavarivanju u blizini ovih cijevi.

④ Vozač kamiona s miješalicom za beton mora se stručno osposobiti, a oni koji nemaju certifikat ne smiju raditi. 5 održavanje i podešavanje vozila

5.1 Dnevni pregled

Kako bi se osigurao ispravan rad, potrebno je u potpunosti poštivati ​​upute za rad i održavanje vozila.

Prije svake vožnje pažljivo provjerite svoje vozilo:

(1) Svaki dan vizualno pregledajte priključne dijelove hidrauličnih cjevovoda i vijke te ih po potrebi zategnite ili zamijenite.

(2) Provjerite curenje ulja iz hidrauličke pumpe, cjevovoda hidrauličkog ulja, spremnika za ulje, hidrauličkog motora i reduktora.

(3) Provjerite cure li spremnik za vodu i cijev za vodu.

(4) Provjerite kapacitet spremnika za vodu.

(5) Provjerite svjetla radnih svjetala, bočnih gabaritnih svjetala i bočnih gabaritnih svjetala.

(6) Provjerite ostaju li lijeva i desna upravljačka poluga upravljačkog sustava u zaustavljenom položaju.

(7) Provjerite jesu li pričvrsni vijci baze reduktora olabavljeni. Ako su labave, zategnite ih.

(8) Ručka hidrauličke pumpe i reduktora moraju biti postavljeni u nulti položaj, a svi dijelovi za podmazivanje moraju se podmazati prema tablici podmazivanja.

5.2 Održavanje šasije klase Ii

Za održavanje šasije pogledajte odgovarajući korisnički priručnik.

5.3 Održavanje posebne strukture

(1) Uređaj za miješanje

a. Nemojte koristiti nikakva jako korozivna sredstva za čišćenje niti perite visokotlačnom parom. Mogu se koristiti antikorozivna ulja.

b. Očistite kontaminirana mjesta unutar i izvan bubnja prije i nakon svakog hranjenja i pražnjenja.

c. Uvijek vizualno pregledajte bubanj i spiralne oštrice.

d. Provjerite istrošenost spremnika za punjenje, ispusnog spremnika i ispusnog žlijeba najmanje svakih 6 mjeseci.

e. Podmažite stazu za miješanje najmanje svaki mjesec i koristite mast jakog prianjanja, netopivu u vodi, koja sadrži grafit i molibden sulfid. Pogledajte popis materijala za podmazivanje masti.

f. Svaki tjedan podmažite valjak visokotlačnom mašću kroz mlaznicu na valjku. Redovito svaki dan čistite prljavštinu oko valjka.

g. Svaki drugi tjedan podmažite mjesta za podmazivanje opruge i nosača osovine i koristite visokotlačnu mast.

Potrebna mast prikazana je u tablici materijala za podmazivanje.

h. Podešavanje trake. Funkcija obruča je spriječiti štetno otjecanje bubnja za miješanje tijekom rotacije. Kod dugotrajne uporabe mješalice, jaz između staze za trčanje i obruča se povećava zbog kontinuiranog trenja između staze za trčanje i gumenog bloka. Na taj način obruč gubi svoju ulogu, pa se mora namjestiti. Metoda podešavanja je sljedeća: tijekom podešavanja namjestite spojnu maticu prema dolje i namjestite razmak između obruča i staze na 3 ~ 4 mm.

(2) Hidraulički prijenos

a. Redovito provjeravajte podmazivanje kardanskog vratila i koristite samo litijsku mast 2. razreda strogo u skladu s propisima.

b. Redovito provjeravajte fleksibilnost poluge za podešavanje hidraulične pumpe i fleksibilnog vratila za podešavanje motora. Ako nije fleksibilan, treba ga održavati. Ako se kvar ne može otkloniti, potrebno ga je zamijeniti.

c. Provjerite učinkovitost brtvljenja hidraulične pumpe i reduktora najmanje svakih 6 mjeseci.

d. Zamjena visokotlačne cijevi za ulje. Visokotlačne uljne cijevi općenito imaju jaku izdržljivost i otpornost na visoki tlak, ali će također ostarjeti i lako se oštetiti nakon dugotrajne uporabe. Stoga, općenito, cijev za ulje treba zamijeniti nakon 2 ~ 3 godine korištenja. U slučaju pukotine ili lokalnog proširenja na spoju, potrebno ga je unaprijed zamijeniti. Prilikom ugradnje cijevi za ulje, u uljnu cijev ne smiju ući nikakve sitnice zavarivanja ili strani predmeti, a cijev se mora održavati 100% čistom. Očistite cijev za ulje i spoj cijevi prije ugradnje cijevi za ulje. Kako biste spriječili ulazak sitnica u hidraulički krug, otvor za spajanje i spojnu površinu održavajte što čistijim.

e. Održavanje reduktora

a) Obratite pažnju na naftne derivate;

b) Provjera razine ulja:

① Provjerite razinu ulja barem jednom mjesečno!

② Nakon promjene ulja i zamjene filtera za ulje, provjerite razinu ulja u reduktoru kada je motor zaustavljen.

③ Ako razina ulja padne nekoliko minuta nakon točenja goriva, nastavite dodavati ulje kako biste postigli stabilnu razinu ulja (rupa za promatranje razine ulja) koju zahtijevaju upute. ④ odvrnite maticu otvora za dolijevanje goriva, na drugom kraju matice je ravnalo i dodajte ulje na sredinu gornje i donje oznake ravnala.

c) Zamjena ulja i filtera za ulje

① 500 radnih sati po prvi put!

② Zamijenite ga svakih 2000 sati ili barem jednom godišnje! Dodajte ulje u sredinu rupe za promatranje.

③ Napomena: svakih šest mjeseci provjerite položaj pokazivača vakuum mjerača hladnjaka spremnika za ulje. Ako prelazi sredinu, uklonite i izvadite filter kako biste provjerili filtriranje ulja. Ako ima previše prašine i nečistoća, zamijenite filter.

d) Umjerena količina ulja;

e) Važna napomena:

① Tijekom rada vozila, maksimalna brzina motora mora se kontrolirati unutar najveće dopuštene brzine (14 RPM) koja odgovara bubnju za miješanje. Prevelika brzina dovodi do oštećenja i sigurnosti vožnje!

② Redovito koristite moment ključ za provjeru svih spojnih vijaka reduktora, koji moraju biti unutar navedenog raspona tolerancije.

③ Uvijek provjerite zategnutost svih sučelja cjevovoda.

④ Često provjeravajte postoji li curenje ulja iz pumpe hidrauličkog ulja i hidrauličkog motora i održavajte ih na vrijeme.

⑤ Redovito provjeravajte rad motora ventilatora za hlađenje (kratki spoj terminala osjetnika temperature) i temperaturu

Rad prekidača stupnjeva i releja.

⑥ Redovito provjeravajte čistoću vanjske površine radijatora kako biste osigurali dobar učinak odvođenja topline.

⑦ Nakon što se reduktor mora rastaviti, svi spojevi cijevi moraju biti blokirani čistim čepovima ili zaštitnim poklopcima kako bi se spriječio ulazak prašine.

③ Kada koristite reduktor plm-7 / plm-9, njegova prozračna kapa mora biti čista i netaknuta.

(3) Sustav vodoopskrbe

a. Pouzdanost rada vodoopskrbnog sustava provjerava se svakih 6 mjeseci, a zavarivanje ili druge promjene tlačne posude nisu dopuštene.

b. Ventil za regulaciju tlaka treba čistiti i podmazati svakih 1500 km ili najmanje 6 mjeseci.

(4) Razdoblje pregleda i održavanja

Prilikom održavanja vozila prema navedenim stavkama održavanja, korisnik će na odgovarajući način skratiti interval održavanja u skladu s uvjetima servisa u regiji, kako bi osigurao razumnije i pouzdanije održavanje vašeg vozila, ali interval održavanja ne smije biti produžen.

Zaključak

Poluprikolica za miješanje betona zapravo se koristi za prijevoz betona ili suhe rasute mješovite robe. Najčešća primjena prikolica za miješanje betona uključuje gradilišta, polaganje cesta, popravak rijeka i bilo koji prijevoz betona na kratke udaljenosti. Prednosti poluprikolice za miješanje betona uključuju visoku stabilnost, sigurnost, svestranost i pouzdanost nestvrdnjavanja betona.

Broj greda, osovinskih linija i dimenzije prikolice razlikuju se ovisno o marki. Prije naručivanja niskokrevetne prikolice važno je uzeti u obzir težinu i veličinu robe, cijenu, troškove održavanja, buduće poslovne potrebe i proces utovara. Glavne komponente koje treba provjeriti prilikom kupnje prikolice uključuju rampe, sustave ovjesa, materijale, gume, stope za stajanje, osovine, osovine, kočione sustave i ABS.

Proizvodni kupac će naučiti proces proizvodnje kako bi odabrao odgovarajući model prikolice za miješanje betona. Glavni koraci procesa uključuju rezanje i štancanje čeličnih ploča, savijanje i korekciju, zavarivanje, popravno zavarivanje i armiranje. Završni proces uključuje čišćenje, poliranje, pjeskarenje, bojanje i ugradnju svih potrebnih komponenti.

Najbolji dobavljač poluprikolice za miješanje betona mora osigurati razumnu cijenu, visoku kvalitetu i ispunjavanje nacionalnih standarda. Ostala razmatranja uključuju certifikaciju dobavljača, poticaje i mogućnost pružanja prilagođenih prikolica s niskim krevetom. Glavne inspekcije uključene u proces kontrole kvalitete uključuju provjeru greda, osovine, spojnih elemenata, površine i zavarivanja. Većina ljudi Kinu povezuje s inferiornim proizvodima. Međutim, ako slijedite ovaj vodič, možete pronaći pouzdane dobavljače i kupiti visokokvalitetnu poluprikolicu za miješanje betona od C

Popularni tagovi: Vodič za poluprikolicu za miješanje betona - što je poluprikolica za miješanje betona/cementa？, Kina, proizvođači, dobavljači, tvornica, na prodaju, Prikolica za pošiljku za skupni cement, Prikolica za šljunak - skupni cement, Kvaliteta prikolice za rasuti cementni prikolica, Kvaliteta prikolice za rasuti cementni, kamena prikolica za rasuti cement, Cementni prikolica za pošiljku