Prikolica Wind Blade, koja je isporučena brazilskom partneru, dovršila je svoj prvi transportni zadatak.

U 03:30 po lokalnom vremenu 7. kolovoza, EAST CHINA CIMC prikolica s vjetroelektranama savršeno je izvršila prvi zadatak transporta vjetroelektrana. Dobili smo oduševljene pohvale od naših brazilskih partnera, a također smo čestitali timu Lazard.
Lazard nam je na početku potvrđivanja narudžbe iznio svoje nedoumice oko načina transporta ovih "velikih momaka", jer je transport lopatica ventilatora vjetroelektrana do 90 metara dugih pun izazova na neravnim i zakrčenim cestama.
Prijevoz vjetroelektrana uglavnom se dijeli u dvije faze: prijevoz od proizvođača do luke i prijevoz od luke do vjetroelektrane. U transportu od proizvođača do luke, oštrice se obično prevoze kopnom ili vodom. Kopneni promet odvija se uglavnom kamionima ili vlakovima, dok je vodeni prijevoz brodovima. Tijekom transporta potrebno je obratiti pozornost na veličinu, težinu i sigurnost lopatica kako bi se osiguralo da lopatice mogu sigurno doći do otvora.
U transportu od luke do vjetroelektrane, lopatice se obično prevoze kamionom ili vlakom. Tijekom transporta potrebno je obratiti pozornost na veličinu, težinu i sigurnost lopatica kako bi se osiguralo da lopatice mogu sigurno doći do vjetroelektrane. Osim toga, potrebno je uzeti u obzir nosivost cesta i mostova kako bi se osiguralo da transport noževa neće oštetiti ceste i mostove.
Kako bi se osigurao siguran transport lopatica vjetroelektrana potrebno je poduzeti niz mjera. Prije svega, oštrice moraju biti strogo zapakirane i fiksirane kako bi se osiguralo da se oštrice neće oštetiti tijekom transporta. Drugo, potrebno je detaljno planiranje i procjena transportnih ruta kako bi se osiguralo da oštrice mogu sigurno stići do svojih odredišta. Konačno, potrebno je procijeniti i kontrolirati sigurnosne rizike u procesu transporta kako bi se osigurala sigurnost i pouzdanost procesa transporta oštrica.
Prijevoz lopatica vjetroelektrana neizostavan je dio industrije vjetroelektrana. Samo znanstvenim planiranjem i učinkovitim mjerama možemo osigurati siguran transport lopatica i dati snažno jamstvo za razvoj industrije energije vjetra.
Na temelju iskustva u proizvodnji i podataka o prikolici s lopaticom za vjetar prilagodili smo karoseriju prikolice za njih. Sastoji se od dva srednja dijela i produžne konstrukcije na stražnjoj strani, u kombinaciji s podiznim guščijim vratom, što uvelike povećava prohodnost prikolice.
Za bolje izvođenje oštrih zavoja, sve osovine prikolice imaju rotirajuću i podiznu strukturu. Na oštro zaokrenutim cestama maksimalni kut upravljanja veći je od 42 stupnja. Istodobno, hidraulički ovjes također može imati dobru prohodnost na neravnim cestama.
Duljina cijelog vozila je oko 70M. Kada se produži, cijelo se vozilo može koristiti za prijevoz tornjeva vjetroelektrana i vjetroturbina. Ovaj dizajn višenamjenske prikolice uvelike zadovoljava rad na transportu lopatica vjetroelektrana.
Očekujemo da će EAST CHINA CIMC WIND BLADE TRAILE imati bolje performanse u budućim transportnim zadacima.